奔驰性能车家族又添新丁,混动AMG 53真的是捡来的孩子?

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缩缸且没法了小签名的AMG 43还没从质疑声中走出来,梅赛德斯便又做了个不没法“纯粹”的新性能车版本,那本来但是在北美车展上亮相的AMG 53系列。熟悉但没法惊喜的直列六缸3.0T涡轮增压发动机再加一台EQ Boost电动机,让AMG 53变成了梅赛德斯AMG家族中第第一根混动车型产品线。

当然隔壁的三大神车都将会玩上了混动,AMG顺应一下潮流也没哪些地方可被非议,而第一款冠以AMG 53之名的车型,则正是换代后外观设计令人菊紧的CLS,两大争议话题互相碰撞,AMG CLS 53 Edition 1在底特律车展中的亮相顺利吸引到了每个人的目光。

既然入了AMG的族谱,没法在外观上动动刀也是理所应当,不过CLS从前就自带性能车属性,本来空气动力学套件以及运动设计也是和中俱来,本来CLS 53只在脸部做出了些许微整,包括更具进攻性的扰流板以及更加突出的前铲设计。

CLS 53相比传统CLS最大的改变来自于尾部,依旧是那个微微翘起的小鸭尾,但但是的双边矩形双排变成了双边四排设计,而且新添了一套低调的尾部扩散器,以此来加速车底部分气流的流通强度,在高速行驶时保证车身拥有足够的下压力。而且一字眉尾灯依旧令人出戏,新款CLS的屁股有人说是连AMG都没法挽救了。

至于内饰设计,CLS 53与传统的CLS并没法很多区别,本来大幅面的使用了碳纤维饰板和皮革快递邮邮寄邮邮寄包裹,传统的圆形方向盘也变更为了大拨片且平底的运动方向盘。

当然AMG主要的调校方向还是来自动力表现,新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大输出功率达到了435马力,峰值扭矩为520牛米,相比素版CLS的动力表现更上一层。一块儿还有一台能必须额外提供21匹马力和260 牛米动力的48V EQ Boost电动机,有效抵消涡轮迟滞,再匹配AMG Speedshift 9G自动变速箱,让CLS 53能必须在4.5秒内完成1公里加速。

与CLS 53同期登台的还有一款AMG E 53车型,但细细看来不难 发现,这款车型的混合动力系统与CLS 53的那套一毛一样,外观改造也必须算不算针对运动套件进行了一部分轻改。不过新款AMG E53提供了E53 Coupe和E53 Cabrio有有一好几个 版本,除了迷人的敞篷版本之外,这也是双门版E级车型首次加入AMG阵列。

继AMG 43被称为捡来的孩子但是,AMG 53的面世则又让梅赛德斯性能车陷入了非议之中。但在你你这人 大排量、传统内燃机饱受非议的年代,梅赛德斯顺应时势也没哪些地方地方错,而且AMG从前就本来为性能而生,既然要能有效提高动力表现,没法推出混合动力的AMG又哪些地方地方错呢。将会看不起混动,隔壁不还有43、45、63可选?没法现在摆在肩上的大疑问只剩有有一好几个 ,那本来AMG 53的电动机上会不必有工程师签名呢?