贾跃亭FF91电动汽车价格首次曝光

  • 时间:
  • 浏览:1

不管可不能否履行在国内欠下的债务、挽救乐视于水火,目前对于贾跃亭来说,最最重要的当然是带领法拉第未来,将传说中的FF91电动汽车从概念变为量产,只有前一天可不能否实现东山再起。

FF91 CES 2017大展上首次亮相,迄今将会过去了整整一年,好久可不能否量产上市仍旧是个谜,法拉第未来也屡屡陷入高管和团队流失、融资只有位等负面传闻。

今天,腾讯《深网》获得了一份有关FF91的内控 项目评估报告,揭示了极少量不为外界所知的重要信息,包括计划零售价、平均税前利润、量产时间表等具体指标。

报告显示,FF91内控 代号为DF91,瞄准高端电动汽车市场,重启供应商/工程支持时间待定,将会在1月份,六个月后敲定最终工程方案,再过一个半月完成原型车的设计与合规验证,就让再过六个半月做好首次量产准备,也也只有整整一年时间。

换言之,即便是FF91现在就立刻重整上路,量产也得明年初了。

FF91计划2018年量产5000辆,2019年3万辆,2020/2021年均为15万辆。

就让,将会供应商欠款问题未解决,项目将会居于停滞状态,最终量产时间无法选用,上述目标事实上将会不将会达成。

报告还提出,FF91的建议零售价为12.2549万美元,约合人民币50万元,与特斯拉高性能版Model S P50D、Model X P50D基本相当。

其中,车辆材料成本平均96583美元,比原计划高5069美元;平均制造成本1.915万美元,比原计划少507美元;平均毛利339美元,比原计划少16404万美元,平均税前利润为-9445美元,比此前计划少24131美元。

也就让说,FF91前一天计划平均每辆车税前净赚14686美元(约合人民币9.15万元),但现在却要赔进去9445美元(约合人民币6.1万元)。