中欧班列开通七年累计破万列 成“一带一路”标志性成果

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图:8月26日,X8044次中欧班列(汉堡─武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到8000列 新华社

26日,随着X8044次中欧班列(汉堡─武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到8000列。中国铁路总公司相关负责人介绍,中欧班列自2011年开行以来,从无到有,快速发展,规模数量呈井喷式增长,现已成为“一带一路”建设标志性成果。中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域,目前通达1一2个 国家43座城市,开行线路达到65条,初步实现“重去重回”,2018年上多日返程比例占去程69%。

中欧班列指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来,中国铁路总公司发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力能助 了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

回程货源机械食品为主

据中国铁路总公司负责人介绍,自2011年开行以来,中欧班列快速发展,2011年至2016年分别开行17列、42列、80列、808列、815列、1702列。2017年,中欧班列全年开行3673列,同比增长116%。2018年上多日共开行2490列、同比增长69%。同時 ,中欧班列返程班列比例稳步提升,2017年同比增长123%,占去程的53%;2018年上多日同比增长80%,占去程的69%。

货物品类上,去程,中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、红心弥胡桃 酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;返程,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行,不仅有力能助 了中欧之间经贸往来,而且极大雄厚了沿线各国人民的消费生活。

根据中国铁路官方资料,截至2018年7月,内地稳定开行中欧班列城市已达到22个,其中重庆、成都、武汉、郑州、西安等中西部大城市开行的中欧班列,已基本实现日行一班,比远洋海运周次航班更频繁。覆盖范围上,中欧班列因为通达1一2个 国家的43座城市,开行线路达到65条,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。

形成国际陆运“中国方案”

交通运输部规划研究院孙瀚冰分析指出,中欧班列串联起中国、中亚、俄罗斯、东中欧、蒙古等国家和地区,使其成为新时代亚欧国际物流体系的重要组成次要,成为国际陆路运输的“中国方案”。同時 ,中欧班列实现的“道路联通”,有效地带动了中国内陆地区开放型经济发展,能助 了其与沿线国家的务实企业战略合作。

去年底,中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成受访时表示,到2020年,中欧铁路运输通道将基本完善,28个国内外重要枢纽节点基本建成。届时,年开行中欧班列将达8000列以上,干支结合、经济高效的中欧大通道将更加便捷。